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共享電動單車理應先規范再發展

字號: 2017-08-12 21:48 http://www.bakdcf.live 來源:檢察日報

核心提示:8月2日,交通運輸部等10部門聯合出臺了《關于鼓勵和規范互聯網租賃自行車發展的指導意見》意見稿,其中明確指出,不鼓勵發展互聯網租賃電動自行車。公安部交通管理局巡視員李江平表示,這樣規定主要考慮到車輛普遍超標,不符合《電動自行車通用技術條件》標準要求;容易發生交通事故;火災安全隱患突出;車輛運行安全風險高等等。

8月2日,交通運輸部等10部門聯合出臺了《關于鼓勵和規范互聯網租賃自行車發展的指導意見》意見稿,其中明確指出,不鼓勵發展互聯網租賃電動自行車。公安部交通管理局巡視員李江平表示,這樣規定主要考慮到車輛普遍超標,不符合《電動自行車通用技術條件》標準要求;容易發生交通事故;火災安全隱患突出;車輛運行安全風險高等等。(8月8日《中國青年報》)

共享單車的發展如火如荼,形勢一片大好,但是看起來騎行速度更快、出行效率更高的共享電動單車,卻有點出師不利。即便國內一些城市已經出現了共享電單車的身影,但也很快被有關部門叫停,而現在由交通運輸部等10部門出臺的《指導意見》,又明確指出不鼓勵發展互聯網租賃電動自行車,無疑為共享電單車未來的發展蒙上了一層陰影。

其實從性質和運營模式上來說,共享電動單車和共享單車并沒有什么不同,都屬于“互聯網+”模式下的一種新的經濟業態。而且相比于依靠人力踩踏的共享單車,共享電單車因為是電力驅動,所以還具有省時省力的優勢。既然如此,為什么它的出現卻沒有像當初共享單車一樣,獲得各方的認可,反而頻頻遭遇質疑,并且最終被叫停呢?

這倒不是政府和公眾厚此薄彼,究其原因,還是在于安全性和合法性。共享單車雖然依靠人力驅動,但車體重量輕,騎行速度慢,即便真的發生交通事故,所造成的損失和危害也往往比較輕。但是電單車卻不同,車身重、速度快,一旦發生交通事故,就會對車輛駕駛人或他人帶來極大的傷害和損失。更加嚴重的問題是,目前市場上出現的共享電動單車,絕大多數都不符合國家相關的技術標準,無法上牌,所以也就沒法取得正式合法的電動單車牌照。

這也就意味著,一旦使用共享單車的人在騎行過程中發生交通事故逃逸現象,將為尋找肇事者,維護受害人的合法權益帶來很大的困難。而一些租用共享單車者仗著車輛沒有號牌,難以查找,在騎行過程中更加肆無忌憚,既不遵守交通法規,也不遵守交通文明,勢必大大提高發生交通事故的概率,這顯然也是交管部門和普通的市民百姓最為擔憂的問題。

既然普通的市民百姓可以在交通出行中使用電動車,那么城市也沒有理由拒絕共享電動車上路。所以從這個角度來說,我們拒絕的不是共享電動車,而是不符合國家標準,沒有取得合法牌照和身份,因此存在極大安全隱患的共享電動車。正如一些已經開始進軍共享電單車市場的企業負責人所說,國家雖然不鼓勵發展共享電單車,但是也沒有禁止發展共享電單車。這意味著,共享電動車的未來之路并沒有被完全堵死,當企業提供的共享電動單車符合了國家技術標準,滿足了地方的上路標準,解決了超速、停車等等難題,它還是可以重新回歸公眾的視線,回歸我們的生活的。

Tags:共享 單車 電動 發展 交通 電單車 沒有 標準 事故 電動車

責任編輯:雨過天晴

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