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大眾選擇性召回DSG 其它批次被指也有問題

字號: 2013-03-22 17:19 http://www.bakdcf.live

核心提示:  在質檢總局和央視曝光的雙重壓力下,3月20日,大眾終于宣布召回部分在華銷售的DSG車型,共涉及384181輛。

 

在質檢總局和央視曝光的雙重壓力下,3月20日,大眾終于宣布召回部分在華銷售的DSG車型,共涉及384181輛。然而不少遭遇DSG問題的車主發現,大眾宣布召回的產品批次中并不包含自己購買的車型,即是說,在大眾未宣布召回的車型批次中同樣存在配有缺陷DSG變速箱的產品。

 

大眾有選擇召回DSG車型引車主質疑

質檢總局將20日發布的召回信息顯示,此次大眾宣布召回的車型包括大眾汽車(中國)銷售有限公司進口的2008年12月至2011年9月生產的部分車型、一汽-大眾汽車有限公司2009年5月至2012年1月及2012年12月至2013年2月生產的部分車型,以及上海大眾汽車有限公司2009年10月23日至2012年5月23日及2012年12月10日至2013年3月2日生產的部分車型。

從上述召回信息可以看出,一汽大眾召回車型批次的生產日期跳過了2012年1月至12月這一時間段,上海大眾同樣沒有召回從2012年5月23日至12月10日生產的車型。而根據中國汽車工業協會公布的數據,2012年一汽大眾汽車銷量為132.89萬輛,上海大眾為128萬輛。鑒于DSG變速箱在大眾品牌汽車中的普及程度,2012年DSG車型銷量十分可觀。

大眾有選擇性的召回行為引發了一些車主質疑。

一位來自安徽省淮南市的網友在中新網留言稱,為何一汽大眾2012年1月至2012年12月之間生產的不召回?2012年是一汽銷售最火爆的一年。

一位來自青海省的大眾車主也留言稱,大眾為什么只召回這幾個特定時期生產的車型,是否其他時期生產的車型與該時期所用技術不同?該車主表示:“我的車是2012年12月生產的(DSG),一旦因變速器而造成事故的,誰來負責?再說光換幾個電器元件就能解決問題嗎?就算能解決問題,但換電器元件后,變速變慢,油耗增加。當初買大眾車就是考慮到油耗低才買的,現在這樣,還是咱老百姓受損嗎?”

在被跳過的時間段中出廠的DSG車型是否真的沒問題呢?段先生是一汽大眾新速騰車主,他的車購于2012年11月,不在召回之列。他對中新網汽車頻道表示,他的新速騰在低檔位換擋時經常會出現動力中斷現象。而另一位一汽大眾新速騰車主趙先生的愛車購于2012年7月,同樣會出現低檔位動力中斷問題,而他的車也不在召回之列。

專家:大眾對DSG質量心知肚明

對此汽車行業市場分析師封士明認為,一汽大眾召回的車型幾乎回避了2012年生產的車型,有些“蹊蹺”。因為根據他們收到的513份問卷,上述車型被投訴的比例占6%。上海大眾的召回車量的生產時間也有類似問題。

封士明認為,上海大眾能公布出2012年5月23日這個具體日期,說明之前大眾對自己生產車型所搭載的DSG質量是心知肚明的。時間上的間斷與非線性,說明可能有不同的質量分配。而為何DSG爆發2年多時間,直到最近2013年的新車型還有問題并在召回之列,則可能存在明知故犯的行為。

 

至于此次召回能否根治大眾汽車缺陷,封士明表示,他們收到的513份問卷中,更換過機電單元的有52位,其中回答問題解決或基本解決的只占31%。很多人反映,更換滑閥箱只解決了動力中斷,但頓挫更加明顯;另外還有人表示所換到的機電單元為維修后的舊部件,對其質量穩定性表示沒有信心。(中新網汽車頻道)

Tags:批次 大眾 召回 選擇性 其它 問題 DSG

責任編輯:baolan

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